第246章 这是要用另一种姿态震撼世界？ (第2/6页)

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    不过两女懵逼的是，等她们重新抵达书房，发现赵东淮正在打电话，简单几句交流后，赵东淮就开口，“那我去一下，先这样吧。”

    挂了电话，他再次道，“我要出门，你们是留在这里还是一起去？”

    阿欣看了看窗外，“哇，有大风雨啊。”

    赵导点头，“几个地产商约我吃饭，他们想要推动新机场兴建计划，鬼老暂时还没答应，那几位推的新机场地址是赤鱲角，就在侏罗纪公园对面，隔海不远。”

    王祖贤惊呆了，“新机场？启德不能用了？”

    赵东淮摆手，“你又不是不知道启德多破旧，又有多少繁忙和风险，新机场计划现在对港民来说，是好事。”

    “合和实业的胡生牵头建议，在赤鱲角填海造田，增添一波人工岛的方式，建大机场，上次被鬼老们挡回去了。”

    “这次想请我也发力助推一下。”

    原轨迹里明年，港督宣布在了大屿山赤鱲角修建全新的国际机场，1990年组建了临时机场管理局。

    开始搞各种计划和大安排。

    一个新机场兴建的工程投资合约，合约总值90多亿港币，胡生他们推动这个计划，是看上了那价值近百亿港币的钱啊。

    鬼老在明年确立这个计划，那是在这个月，8月31号启德机场再再再再次出现空难。

    一架从羊城飞来的民用航班，载客八十来人，降落时因为风雨天，视线不好什么的，也有驾驶员的cao作原因，导致客机在跑道上一直跑，撞这个撞那个，最后驾驶舱直接冲进海里才刹停。

    驾驶舱里淹死六个，全是华泰航空的职员，乘客舱因为还在岸上，救援及时，80多号乘客就一个人心脏病突发，被吓死。

    其他的问题都不大，轻中不等的伤了十几个人。

    今年8月29了，就是后天的事，没有外力影响，估计空难还会来……说不定空难里被吓死，或受伤的人会更多。

    因为现阶段，各种赵氏集团和内地联动的项目更多了，内地来港的人潮更庞大的多，一架航班客机能承载的总顾客量，怎么会只是区区80来人？

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    当内地伴随赵氏集团扩张，进赵氏做事的人越来越多，发财的越来越多，联动频繁，那要是航班全坐满人？？

    赵东淮是伴随胡生的邀请电话，喊他一起加入新机场兴建计划，才想起了两天后这场空难。

    怎么说呢……这种落地后的空难，事故，有雷雨大风天的关系，更多还是启德机场本身的限制。

    现阶段身为全球客运量第三，货运量第一的国际机场，但离谱的只有一条跑道你敢信？平均每小时升降班次36次。

    繁忙的时候，每分钟一个班次的起飞或降落，随便来点意外就是大麻烦。

    1980年初，官方就考虑过抛开启德，重新在全港范围选新机场地址建设发展，因为谈判和回归后续，导致几个班子一直搁置，视启德机场的繁忙和危险如无物。

    他们的办法就是拖，不断加长那唯一跑道的长度，一度修的深入九龙湾海波。

    这个机场的危险是举世皆知，1941年开始就有飞机降落时冲出跑道撞毁一栋民房，46年嘤伦空军运输机起飞后没多久就坠亡。

    49年，51年，53年……这次1988坠机事故发生前，启德的各种意外事故太多了。

    上次事故是1983年，飞机启动时发动机故障，一路冲出了草坪，又一次差点毁民居那种，再上次是1977年，起飞后不久引擎起火，在海面坠机，因为是运货机，只死了一票驾驶员。

    机场大量事故前例不断，原本赵东淮对于港方新机场计划，没有推波助澜的心思，想坐看发展。

    突然想起两天后的空难，他可以打个擦边球就能影响到那架航班……比如派一群泛亚职工订机票，订好机票没准时抵达机场？航班延期了，为了等泛亚的人不飞了。

    就没事了。